Warum bei 250 Schluss ist
Die 250 km/h sind Politik, nicht Technik: die alte Absprache der deutschen Hersteller. Gerade M Modelle können schneller, und BMW selbst verkauft den Unterschied als M Driver’s Package, Option 7ME, mit einer modellabhängigen Grenze typischerweise zwischen 270 und 305 km/h.
Weg 1: der Chiptuner
Tuner schreiben die Motorsoftware um; übliche Preise liegen grob zwischen 799 und 1.799 Euro. Das funktioniert, und es ist ein echter Eingriff: Die Kennfelder im Motorsteuergerät ändern sich, der Hersteller empfiehlt und deckt das nicht, und beim aktuellen, verschlüsselten Steuergerät kann die Arbeit schwieriger werden, als es die Preisliste vermuten lässt.
Weg 2: die Werksoption, neu bestellt
Mit dem Auto bestellt ist das M Driver’s Package eine Option für einen vierstelligen Betrag, gebunden an ein Fahrertraining. Nachträglich über den Händler buchen geht bei manchen Modellen und bei anderen nicht, und es bleibt der teuerste Weg.
Weg 3: dieselbe Option, per Codierung installiert
Casto Flasher installiert Option 7ME selbst: kein Kennfeld verändert, kein Teil getauscht, die Elektronik wendet einfach die Werksgrenze deines Modells an, und die App liest die Option nach der Installation vom Auto zurück. BMW bietet die Option über Generationen an, die aktuellen G Modelle ebenso wie M3 und M4 der Baureihen F80, F82 und F83 und den M5 F90 vor dem Facelift; ob genau dein Auto sie nehmen kann, beantwortet zuerst die kostenlose Prüfung.
Den Preis zeigt die App nach der kostenlosen Prüfung. Du zahlst einmal, für ein Auto.
Ehrlich: schneller wird nur das Auto
Eine angehobene Grenze ist keine Erlaubnis, und die Orte, an denen sie etwas bedeutet, sind Strecken ohne Limit und die Rennstrecke. BMW bindet die Werksoption nicht ohne Grund an ein Fahrertraining; das Training ist Sache von BMW, und mitliefern können wir es nicht.
Reifen, Bremsen und Urteilsvermögen zählen oberhalb von 250 mehr als darunter. Liest sich dieser Satz wie eine Belehrung, ist die Option vielleicht nichts für dich.
Fragen
Was kostet die Vmax-Aufhebung wirklich?
Beim Chiptuner grob 799 bis 1.799 Euro, als Werksbestellung ein vierstelliger Betrag samt Training. Unseren Preis zeigt die App nach der kostenlosen Prüfung deines Autos; bezahlt wird einmal, pro Auto.
Fällt die Grenze ganz weg?
Nein. Es gilt der Wert, den das Werk deinem Modell mit der Option zuweist, je nach Auto typischerweise 270 bis 305 km/h. Ein Auto ganz ohne Grenze ist Chiptuning-Territorium, mit allem, was dazugehört.
Ob dein M die Option nehmen kann, sagt dir die App kostenlos
Etwa 5 Minuten am Auto, und bezahlt wird erst, wenn dein eigenes Auto ja gesagt hat.