Was es macht
Die elektronische Grenze wandert von 250 km/h auf den Wert, den der Hersteller deinem Modell mit dieser Option zuweist, je nach Auto typischerweise zwischen 270 und 290 km/h. Mechanisch ändert sich nichts, und getunt wird nichts: Die Option sagt deinem Auto, sich nicht mehr selbst zurückzuhalten.
Ab Werk verkauft BMW diese Option zusammen mit einem Fahrertraining. Das Training ist Sache von BMW und nicht Teil dieser Nachrüstung; was dein Auto bekommt, ist die Option selbst, die angehobene Grenze.
So nutzt du es
Es gibt nichts einzuschalten und nichts zu lernen. Ist die Option installiert, gilt die höhere Grenze einfach, dort, wo ihre Nutzung erlaubt ist.
Welche Autos es nehmen können
- M Modelle über mehrere Generationen, nicht nur die neuesten: BMW bietet die Option auf den aktuellen M Modellen der G Generation ebenso an wie auf M3 und M4 der Baureihen F80, F82 und F83 und auf dem M5 F90 vor dem Facelift
- Entscheidend ist, was in genau deinem Auto verbaut und codiert ist; das letzte Wort hat die kostenlose Prüfung am Auto
Die ehrlichen Grenzen
- Eine angehobene Grenze ist keine Erlaubnis. Tempolimits und lokale Regeln gelten überall; die Strecken, auf denen diese Option etwas bedeutet, sind die ohne Limit.
- Nach der Installation liest die App die Option von deinem Auto zurück und bestätigt, dass sie da ist. Was wir installieren, ist die Werksoption selbst; eine Strecke, um den Topspeed vorzuführen, bieten wir nicht an.
- Nur für M Modelle, und erst, nachdem dein eigenes Auto in der kostenlosen Prüfung ja gesagt hat.
Was es kostet
EUR 149Einmalig, für ein Auto.
Du zahlst einmal, in der App, für ein Auto. Die Prüfung, ob dein eigenes Auto die Funktion nehmen kann, ist kostenlos und kommt zuerst.
So kommt es auf dein Auto
Das ist eine Nachrüstung per Codierung: Die Funktion wird über den offiziellen Weg aktiviert und an deinem Auto geschrieben, während du daneben stehst, über den MHD Universal Adapter. Es wird kein Teil verbaut und kein Kabel verlegt.
Plane etwa 5 Minuten am Auto für die kostenlose Prüfung und etwa 6 Minuten für die Installation, mit einer kurzen Wartezeit dazwischen, in der deine Dateien vorbereitet werden.
Fragen
Was kostet die Vmax-Aufhebung im Vergleich zur Werksoption?
Ab Werk ist das M Driver’s Package eine Option für einen vierstelligen Betrag, gebunden an ein Fahrertraining. Unseren Preis zeigt die App nach der kostenlosen Prüfung; du zahlst einmal, für ein Auto, und die Prüfung selbst kostet nichts.
Geht das auch bei meinem M3 F80 oder M4 F82?
BMW bietet die Option auch für diese Generation an: F80, F82 und F83, und für den M5 F90 vor dem Facelift. Ob genau dein Auto sie nehmen kann, beantwortet die kostenlose Prüfung am Auto, bevor du etwas bezahlst.
Wird dabei wirklich nichts getunt?
Nein. Kein Kennfeld wird verändert und kein Teil getauscht. Die Option sagt der Elektronik, die Werksgrenze deines Modells anzuwenden, dieselbe Option, die BMW ab Werk verkauft, nur später installiert.